今世汽车Staria正在完结一场横跨欧洲的长途测试后，以靠近10万公里的行驶里程交出了一份耐人寻味的答卷。这款主打空间与适用性的MPV，正在称心性、牢靠性及动力发扬上出现出奇异上风，但个别安排细节仍暴显现纠正空间。测试团队历时两年半的跟踪记载，为这款车的切实职能供给了翔实数据。
动力体例方面，2.2升可变截面涡轮柴油动员机与8速主动变速箱的组合变成明晰比较。177马力的输出和430牛·米扭矩虽能撑持车辆以160公里/小时巡航，但低速阶段的抑扬感成为苛重槽点。测试职员创议闭塞启停体例并切换运动形式，以缓解起步乏力与倏忽加快的抵触发扬。油耗数据则带来惊喜：归纳道况下9.5升/百公里的发扬，配合224升尿素箱容量，正在有限速区域可杀青千公里续航，优于同级疾驰V级的9.9升/百公里发扬。
空间组织显露南北极分裂特点。第二排Nappa真皮座椅支撑众向调治与一键躺平功效，配合深色车窗和卷帘安排，营制出搬动商务舱的私密气氛。但行李厢容积正在117至431升间震撼，第三排座椅无法折叠或拆卸的安排，吃紧控制了大件物品装载才华。测试团队拓荒出靠背放倒+物品堆叠的应急计划，仍无法彻底处分适用性短板。
底盘调校出现出工程师的浓厚功底。只管匮乏气氛吊挂，满载状况下的车身仍能仍旧斯文神态，过滤掉大个别道面震动。转向亏损题目正在冬季尤为了得，原配锦湖轮胎正在低温境遇下抓地力亏损，调动大陆品牌轮胎后侧向撑持明显晋升。测试中揭发的另一痛点来自机油尺安排，其隐秘式组织和软质材质导致夜间反省极为穷苦，2.4万公里时仅需增加0.5升机油的记载，侧面印证了动员机的安谧性。
牢靠性发扬胜过预期。除3万公里时因动物啃咬调动氧化催化器电缆外，仅举办过三次常例珍爱，刹车片正在始末陡坡道段检验后仍仍旧优良状况。GTÜ工程师评估底盘景遇时尤其指出，前刹车片靠近磨损极限和排气管松动是苛重损耗点，但这些均属于寻常老化领域。今朝墟市估值约3.8万欧元，两年半仅贬值37%的数据，正在同级车型中堪称优异。
细节安排存正在纠正空间。触控按键操作逻辑懂得，但苹果CarPlay屡次断连和有限的使用支撑激发不满。前排主题职掌台虽装备巨型储物格，但缺乏滑动功效和折叠桌板的安排，与众人T系列变成差异。电动滑门的拙笨行为和异响题目，以考中三排空调职掌按钮的尴尬身分，暴显现人机工程学的思考不周。
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