将正在首尔昌大举办。举动韩邦面向环球新能源交通家当的紧张映现平台，本届展会将周至透露韩邦正在电动化、智能化和绿色交通范围的最新功劳。首尔举动韩邦电动车普及率最高、充电办法最聚集的都邑，正处于神速饱动都邑交通能源转型的要害阶段。EV KOREA 2026 于是成为环球企业进入韩邦墟市的紧张窗口，也是本本地货业链凑集映现革新技能和协作时机的重点舞台。
展会将会聚来自韩邦、中邦、日本、欧洲和北美的整车企业、电池企业、充电兴办创制商、运营商、能源企业和伶俐交通技能公司，周至掩盖纯电动车、插电式混杂动力车、电动巴士、电动物流车、动力电池、充电桩、超速充技能、储能编制、车网互动平台、智能调剂编制和都邑能源拘束等众个范围。映现内容紧扣韩邦电动化战略对象和首尔都邑交通升级需求，显示出高度的家当前瞻性和运用落地性。
举动韩邦政府促进新能源交通进展的紧张协作平台，EV KOREA 2026 将同期举办众场专业论坛和家当峰会，席卷韩邦电动车战略颁发会、都邑充电搜集设立论坛、公交与出租车电动化研讨会、高功率充电技能大会、智能能源拘束峰会等。论坛将重心缠绕补贴战略、充电办法筹备、高功率技能门途、都邑能源拘束和贸易形式革新张开深化调换，为参展企业供应与政府机构、当地运营商和家当链伙伴直接对接的时机。
EV KOREA 2026 不但是产物映现的平台，更是韩邦新能源交通家当的协作要道和项目落地核心。跟着首尔加快饱动20万充电桩设立、公交出租车电动化改制和都邑能源数字化升级，展会将成为环球企业进入韩邦墟市、独揽战略窗口和家当机缘的要害节点。对待中邦企业而言，无论是高功率充电兴办、成套治理计划、智能运维平台，仍然与当地运营商的协作形式，都将正在展会时间获取广大合怀和现实落地时机。
2025年韩邦首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2025于06月03-05日正在首尔完美举办。本次展会会聚横跨95家参展商、451个展位，共吸引近34,000名专业观众莅临考察。
1、电动汽车范围：新颖汽车（Hyundai）亮相全新电动与氢燃料车型，席卷升级版Nexo，现场设有体验展台，供观众试乘试驾；起亚（Kia）带来来日出行愿景与重磅车型，映现其EV系列新策略；中邦品牌也干得精巧，BYD、合众（Hozon Auto）、小米汽车（Xiaomi Auto）等凑集浮现正在“参展企业名录”中，显示中邦电动汽车企业正正在踊跃抢滩韩邦墟市。
2、电动充电桩范围：韩邦脉土充电兴办如Moderntech映现了机械人充电编制，吸引洪量媒体合怀；中邦充电计划商Tonhe Technology亮相展会，推出最新模块化速充与液冷编制，展位凑集正在A441；邦际品牌也有介入：来自德邦、瑞士等地的ABB, EVBox, Wallbox等，也携高效充电兴办亮相阵容。
3、电动两轮车范围：展会涵盖电动摩托、电动自行车及微型出行兴办，假使官方原料未摆列细致品牌，但凭据现场音信，EMT Seoul, Nextbike等当地共享电动车企业介入互动体验区，另有众家中邦创制商则通过B2B对接举办墟市拓展。
4、电池与储能范围：LG Energy Solution、SK On等韩邦电池巨头大肆维持展会；中邦Tonhe Technology推出的充电模块也兼具储能性能，来日可拓展至V2G/家庭储能；众家企业映现了电池模组、热拘束编制、BMS等重点部件，显示出韩邦电池家当正在环球电动车供应链中的重点职位。
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动文娱车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、痊愈用电动车辆、电动救护车、残疾人和退歇职员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混杂动力船只、电动飞机、其他车辆
自愿驾驶车辆：毗连和自愿驾驶汽车、毗连和自愿驾驶商用车、毗连和自愿驾驶卡车、毗连和自愿驾驶巴士
二、能源与基本办法：充电桩、充电站、太阳能充电站、神速充电站、太阳能车棚、电力能源供应商、氢能源供应商、能源基本办法、能源搜集、能源拘束、智能电网，V2G技能、电缆、毗连器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感觉充电编制、其他能源和充电编制。
电池技能：电池编制、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池拘束、电池充电编制、电池测试编制、电容器、超等电容器、阴极、蓄电池
动力总成：寻常电机、寻常电动机、轮毂电机、异步唆使机、同步唆使机、其他电动机、插电式混杂动力唆使机、串联混杂动力唆使机、其他混杂动力唆使机、电缆束和汽车布线、驱动编制、变速箱、制动技能和组件、车轮、唆使机认证、唆使机测试、其他动力总成组件
驾驶辅助编制与自愿驾驶：自愿驾驶、主动和平编制、被动和平编制、自适合巡航支配（ACC）、盲点检测编制（BSD）、车道偏离预警编制（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞防备编制、寻常预警编制、自愿减轻编制、应变仪、压力垫、夜视编制、其他驾驶辅助编制
监控编制：车辆监控编制、汽车速率支配编制（ACC和ISA）、驾驶活动说明、生物识别支配编制、驾驶员活动监控、其他驾驶员监控编制
和平与保安任事：紧要呼唤（eCall）、道途援助/毛病呼唤（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地舆围栏、长途减速与停机、其他和平与保安任事
电子技能与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、支配编制、功率电子、二极管、晶体管、集成电途、光电子学、印刷电途板（PCB）、测试编制、测试任事、电力技能、电气和平、其他电子技能
界面安排：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、巩固实际、宣传安排、图形安排、网页安排、其他界面安排
内饰与轻量化安排：车辆安排、车身安排、内饰安排、产物安排、可穿着技能、无阻滞设、界面安排、轻量化安排、可陆续安排、灯光安排、其他内饰与轻量化安排
安排与工程用具：增材创制（3D打印）、仿真、筹算机辅助安排（CAX软件）、产物人命周期拘束（PLM）、仿生学、神速成型、修模、其他安排与工程用具
任事：教养、群众机构、市政和都邑拘束、钻探机构、大学、商酌、培训、协会、媒体和商业刊物、其他任事
音信文娱运用法式操作：导航编制、运用法式、显示器（LED, LCD 等）、声响编制、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热门、基于处所的任事（LBS）、社交搜集、逛戏、免提通话、离线和混杂导航、搜集任事和众媒体、其他音信文娱、其他音信文娱技能
汽车惬意性：长途诊断、礼宾任事、充电编制、按需付费（PAYD）、泊车辅助、长途门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车惬意性
电信基本办法与交通拘束：电信基本办法、卫星定位（GPS, Galileo 等）、毗连技能（4G, LTE 等）、搜集接入兴办、道途基本办法、天线、长途通讯、交通拘束编制、交通标记、泊车拘束编制、泊车和充电编制、其他基本办法
音信与通讯技能：操作编制、编程和用具、云筹算、大数据、音信技能和平、嵌入式编制、共享媒体、挪动通讯兴办、传输编制（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他音信与通讯技能
原料、组件及半制品：电池和动力总成原料、阳极原料、掩盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳原料、格栅、增加剂、抑止剂、离子导体、离子纠合物、电缆和导线、催化剂、阴极原料、接触原料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池毗连器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、隔离器、烧结板、阀门、互连技能、浇注原料、百叶窗、汇全体、其他储能原料
金属：原料、组件及半制品、金属原料轻金属原料、陶瓷和玻璃、轮廓技能、纳米原料和智能原料、复合原料、树脂、增加剂、辅助原料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合原料、塑料、纺织原料、自然原料、自适合原料、其他原料
工艺、工程：轻量化安排、工程任事、车辆创制、坐褥、毗连技能、切割技能、粘合与密封技能、焊接与钎焊、热管理与真空技能、轮廓技能、纳米与微米技能、复合原料技能、适配器技能、锻制、粉末技能、成型、成形/成型、车削/铣削、功能改正、其他原料技能
车辆组件：零件与组件、和平气囊、声学组件、内饰、封锁编制、车身、底盘、转向编制、液压编制、气动编制、悬架编制、机电一体化、照明编制、外部显示
爱护：改装、用具、诊断和测试兴办、死板补葺兴办、操作辅助兴办、轮胎维修兴办、提拔兴办、供暖、空调/透风、车间产物、洗涤与干净编制、拖车，挪动维修兴办、启动/焚烧兴办、紧固件、技能职员兴办、车库培训、支援培训
配件：驱动与唆使机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动编制配件、轮胎/附件、照明/信号编制、车身兴办、暖通空调兴办、内部兴办、调剂和调剂组件、驾驶员兴办、其他配件
首尔是韩邦电动车保有量和充电需求最凑集的都邑之一，也是世界新能源战略的试点都邑和基本办法组织的重点区域。凭据数据显示，韩邦整个新能源车墟市保留较高增速，2023至2024年电动车墟市界限已抵达数十亿美元，并估计正在2024至2028年将以22.9%的年复合增速增加，到2028年整个墟市界限将抵达约154亿美元。
举动首都，首尔的电动车保有量、充电需乞降新增墟市占比远超其行政面积的比例，首要由于它是世界经济、文明和生齿的核心，且正在乘用车销量和出行需求中霸占了较高的份额。假使2023年世界电动车销量浮现小幅回落，浸透率由10%降至9%，这首要是“早期尝鲜用户”盈利消退的组织性调剂，但首尔正在高收入群体、共享出行、出租车及网约车电动化等范围仍保留较高需求。可能猜念，首尔的电动车墟市将从“早期的尝鲜用户”群体，渐渐扩展到平凡家庭和通勤用户，消费计划的重心也从“尝鲜”转向了对“本钱、方便性和和平性”的归纳衡量。
2025年韩邦电动车销量将正在新车发卖中占到20%，而首尔的浸透率将进一步领先世界，估计会比其他区域超越2-5个百分点。首尔的电动车墟市以纯电动乘用车为主，其次是插电式混杂动力车。网约车、出租车和小型物流车渐渐达成电动化，此中小型物流车的运用首要凑集正在“末了一公里”配送。
韩邦政府也为充电办法的设立进入横跨4.48亿美元，首尔正在资金、战略维持和社会血本进入上的上风，使得该市的充电基本办法渐渐变成了“群众速充、社区慢充和贸易归纳体泊车充电”众宗旨组织。假使如许，首尔仍面对少许充电办法组织不均的题目，比方核心商务区和商圈的速充桩利用率较高，住民区和老旧小区则存正在“有车无桩”的情形。电动车用户的画像渐渐众样化，高收入的通勤族、网约车司机和年青的科技敏锐人群各自有差异的需乞降合怀点，战略慰勉和补贴对待他们的购车计划至合紧张，更加正在首尔如此的高糊口本钱都邑，政府的战略维持更能直接影响购车和用车的愿望。
纯电动乘用车（BEV）：纯电动乘用车是首尔墟市的主力产物，合用于家庭和私人用户，首要席卷新颖、起亚、特斯拉等品牌的电动轿车和SUV。跟着环保认识提拔和政府战略维持，纯电动汽车正在首尔的需求陆续增加，奇特适合短途都邑通勤和共享出行。
插电式混杂动力车（PHEV）：插电式混杂动力车连结了电动机和内燃机的上风，合用于那些长途出行需求较大的消费者。首尔的高收入家庭和商务用户对PHEV的需求较为繁荣，更加是正在电池续航缺乏时，内燃机供应了备用动力。
电动商用车：席卷电动网约车、电动出租车和电动物流车。电动网约车和出租车正在首尔的共享出行范围渐渐普及，而电动物流车则首要用于都邑内“末了一公里”配送。跟着战略维持和环保请求的降低，商用电动汽车渐渐替换古代燃油车。
充电桩：充电桩分为速充桩和慢充桩。速充桩首要陈设正在首要交通节点和贸易区，供应神速充电任事；慢充桩则陈设正在住民区、泊车场等地，满意平常通勤用户的充电需求。除此之外，商用充电办法也渐渐正在大型贸易核心、办公楼和购物区设立修设，供应给顾客和员工的充电任事。
1、总体战略对象：首尔市缠绕韩邦邦度层面的碳中和策略提出到二零二六年电动车占全市车辆总量百分之十的阶段性目的 战略重心席卷扩展电动车置备补贴 加快群众和民用充电办法设立 促进群众交通和公事车辆周至电动化 以及通过准则请求新修兴办务必配修充电办法
2、电动车置备补贴与税收慰勉：韩邦政府正在二零二六年降低邦度层面的电动车补贴预算 重心维持本土品牌和高能效车型 并渐渐裁减对高端车型的补贴 首尔市地方补贴平日对出租车 网约车 物流车和低收入群体供应更高补贴比例 同时对老旧柴油车置换电动车供应非常赏赐 税收方面席卷置备税减免 境况改革用度减免以及一面区域的泊车优惠
3、充电基本办法战略：首尔安顿正在二零二六年前设立横跨二十万个充电桩 目的是让住民正在步行五分钟领域内即可抵达充电点 政府采用评估 企业竞标和补贴连结的体例促进设立 评估重心席卷安置质料 运营安靖性 爱护才具和用户惬意度 政府供应安置补贴 运营补贴和用地维持 重心组织场景席卷途灯一格式充电桩 社区泊车场 阛阓 写字楼 老旧小区微型充电点 公交场站和出租车要道等
4、群众交通与公事车电动化：首尔促进公交车渐渐转向电动和氢能 公事车辆周至电动化 出租车和网约车优先电动化并享福非常补贴 都邑物流车辆的电动化比例也正在陆续提拔
5、兴办与都邑筹备合系准则：首尔请求新修室第和贸易楼宇务必预留充电办法比例 老旧兴办正在改制时务必加添电动车充电才具 地下泊车场需预留电力容量 政府供应改制补贴和审批方便
韩邦首尔新能源电动车及充电桩墟市正正在经过从战略驱动向墟市驱动的深度转型。韩邦电动车销量正在2023年浮现细小下滑，浸透率由10%降至9%，早期拥抱者的需求渐渐睹顶，政府也从纯洁依赖补贴转向优化组织和提拔利用体验，墟市由此进入寄托产物力、充电方便性和归纳利用本钱角逐的新阶段。正在这一后台下，韩邦电动车墟市界限仍保留较高增速，估计2024年抵达约6.8亿美元，并以年均22.9%的速率增加，到2028年希望冲破15.4亿美元。世界新车发卖中的电动车占比目的将正在2025年前后提拔至20%，而首尔举动重点消费都邑，电动车保有量和浸透率永远领先世界。
充电基本办法墟市的扩张速率更为迅猛。韩邦充电墟市正在2022年界限约为4.1361亿美元，估计到2030年将横跨48亿美元，年均增速横跨36%。充电投资的增加远超整车销量增加，首尔举动充电搜集最聚集的区域，将承受洪量新增设立和运营项目。充电站组织也正在神速升级，墟市从以调换慢充为主，向直流速充和超速充加快倾斜。韩邦对充电功率分级很是过细，从低功坦爽流到横跨349千瓦的超高速直流均有清楚分类，便于战略精准补贴。首尔正在民用场景仍以调换和中速充电为主，但正在高速途、都邑干道、商圈要道和公交出租车场站，超速充比例将陆续提拔。
与此同时，首尔的充电运营形式也正在从简单充电任事向归纳贸易任事演进，掩盖小我、群众、半群众等众种场景，并浮现充电与换电并行的复合形式。公交车范围的受电弓高功率补能技能加快落地，来日充电站将更众缠绕泊车、收费、会员编制、广告和周边贸易张开，以提拔场站坪效。跟着早期尝鲜用户渐渐饱和，首尔电动车消费回归理性，用户加倍合怀购车总本钱、充电方便性和车辆残值。政府补贴的边际效应削弱，促使车企和充电运营商正在价值、任事和体验上张开更直接的角逐，这也为具备性价比上风、技能成熟度高、任事才具强的外资企业和中邦企业供应了切入墟市的实际窗口。
韩邦首尔的新能源电动车及充电桩家当仍旧变成较为完好的家当链组织，掩盖整车创制、电池与重点零部件、充电兴办、运营任事以及都邑能源拘束等众个合头。首尔举动韩邦新能源汽车消费和基本办法设立最凑集的都邑，既是世界最大的电动车利用墟市，也是充电办法最聚集的区域，家当进展水准显著领先于其他都邑和区域。
正在整车家当方面，韩邦脉土车企新颖和起亚正在首尔墟市霸占主导职位，其电动车产物掩盖中高端和普通化众个细分墟市，并通过当地化发卖编制和完美的售后搜集保留较高墟市份额。外资品牌正在首尔也具备肯定影响力，但整个角逐力仍受限于价值、供应链和当地战略偏向等成分。首尔的电动车消费组织透露显著的都邑化特色，以通勤需求为主，小型和中型纯电动车占比力高。
正在电池和重点零部件方面，韩邦具有环球领先的动力电池企业，比方 LG能源治理计划 和 三星SDI，其产物正在能量密度、和平性和轮回寿命方面具有较强角逐力。这些企业正在首尔周边变成了较为成熟的供应链编制，撑持本土整车企业的神速进展，同时也为充电兴办和储能编制供应技能基本。
正在充电兴办创制方面，韩邦企业正在调换桩、中速直流桩和高功坦爽流桩范围均具备较强研发和创制才具，但正在本钱支配和产物众样性方面与中邦企业比拟仍存正在差异。首尔墟市对高功率速充兴办的需求神速增加，促进当地企业加大技能进入，也为外部供应商供应了进入时机。
正在充电运营任事方面，首尔具有韩邦最成熟的充电运营编制，首要运营商席卷 Chaevi、Everon、境况公团等。这些企业正在群众充电搜集设立、运营爱护、用户任事和数据拘束方面蕴蓄堆积了充足体验。首尔的充电运营形式透露众元化趋向，掩盖群众、半群众和小我场景，并渐渐向贸易归纳任事延长，比方泊车场协作、商圈协作和交通要道协作等。
首尔新能源电动车及充电桩墟市正在近几年透露入迷速扩张与组织升级并行的特色，墟市动态首要显示正在战略促进、技能升级、消费需求改变和运营形式革新四个方面。首尔市政府陆续加大对电动车和充电办法的维持力度，通过补贴、设立请求和都邑筹备促进充电搜集加密组织。估计到2026年，全市充电桩数目将冲破20万台，变成掩盖重点城区、商圈、要道和社区的众层级搜集。
正在技能层面，首尔的充电办法正从调换慢充向直流速充和超速充加快转型，高功率兴办正在都邑干道、公交场站和出租车要道的占比继续提拔。受电弓高功率补能技能正在公交编制中加快落地，进一步促进群众交通电动化经过。与此同时，充电办法与储能编制、可再生能源和智能电网的调和趋向显著，都邑能源拘束平台渐渐达成对全市充电办法的团结监控和调剂，提拔能源欺骗效劳并低落电网负荷压力。
正在消费端，首尔电动车用户数目陆续增加，用户对充电方便性和利用本钱的合怀度继续提拔，促使运营商加快组织并优化任事体验，比方通过会员编制、价值战术和智能导航提拔用户粘性。运营形式也正在继续演变，从简单充电任事向泊车、贸易任事、广告和能源拘束等归纳形式延长，充电站渐渐成为都邑贸易生态的一一面。
正在电动车墟市据有率方面，首尔仍由本土品牌新颖和起亚霸占绝对主导职位。新颖正在首尔电动车墟市的占比平日保留正在40%以上，起亚约正在20%操纵，两者合计霸占横跨60%的墟市份额，变成强势的本土品牌形式。特斯拉正在首尔的墟市份额保留正在10%操纵，正在中高端墟市具有安靖影响力。其他外资品牌席卷驰骋、宝马、奥迪等正在首尔的电动车墟市占比相对有限，众凑集正在高端细分墟市。中邦品牌正在首尔的墟市浸透率仍处于较低水准，但跟着性价比上风和产物力提拔，来日具备增加空间。
正在充电运营墟市据有率方面，首尔由几家本土运营商主导。此中，Chaevi 是首尔群众充电搜集的重点运营商之一，持续众年中标政府速充办法设立项目，墟市据有率保留领先。Everon、境况公团等企业正在群众和半群众场景也霸占紧张份额。中小型运营商则正在社区、阛阓、写字楼等细分场景变成增补。外资运营商正在首尔的墟市据有率较低，首要原由是战略准入请求高、当地协作机制强以及本土企业正在政府项目中的上风显著。
正在充电兴办供应墟市，本土企业正在调换桩和中速直流桩范围霸占较高份额，但正在高功坦爽流桩和超速充兴办方面，墟市份额渐渐向具备本钱和技能上风的外部供应商绽放。中邦企业正在高功率模块、成套治理计划和智能运维编制方面具备显著角逐力，正在首尔墟市的兴办供应占比透露上升趋向，
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